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为避免风力发电机组在偏航过程中产生过大的振动而造成整机的共振，偏航系统在机组偏航时必须具有合适的阻尼力矩。阻尼力矩的大小要根据机舱和风轮质量总和的惯性力矩来确定。其基本的确定原则为确保风力发电机组在偏航时应动作平稳顺畅不产生振动。只有在阻尼力矩的作用下，机组的风轮才能够定位准确，充分利用风能进行发电。
广泛用于起重、冶金、矿山、港口、码头、建筑等机械驱动装置的减速和停车制动。
其安装尺寸和制动力矩参数符合JB/T6046-2006标准。匹配Ed系列推动器 性能安全可靠、制动平稳、动作频率高、
制动力矩可调。 主要摆动铰点设自润滑轴承，传动效率高、寿命长，在使用过程中始终保持两侧瓦块退距均等，
避免因退距不均使一侧制动衬垫浮帖制动轮的现象。 制动弹簧布置在弹簧管内，并在一侧设有制动力矩标尺，
调整方便，直观。 可通过增设附加装置实现某些附加功能： 手动释放装置 释放（开闸）或闭合（闭闸）限位开关，
可实现制动器是否正常释放或闭合的信号显示或连锁保护。 采用带下降延时阀的推动器推动，可实现制动器的延时闭合。
风电偏航制动器
http://www.hnpszd.com/SonList-1327976.html
http://www.chem17.com/st319893/product_25802057.html